21 世纪经济报道记者 焦文娟
在成都车展前夕，岚图推出了全新知音，售价 20.29 万起。岚图 CEO 卢放毫不避讳地称其为"华系最好的车"。
相较于旧款车型，该车型在内外饰、三电系统均做了升级，还搭载华为最高阶的乾崑 ADS 4.0 智驾系统和鸿蒙座舱 5.0。全新岚图知音上市后仅 12 分钟，大定订单便突破 3000 台。
岚图的增势不容小觑。在刚刚过去的 8 月，岚图交付量达到 1.35 万辆，同比增长 119%。今年 1 至 8 月，1-8 月累计交付 8.18 万辆，同比提升 92%。
销量的快速增长得益于岚图的产品线扩张。目前岚图已经形成了"梦想家 +FREE+ "的组合，年销量目标瞄准 20 万。
虽然华为赋能是全新岚图知音的核心卖点之一，但岚图并未弱化自身的研发实力。
卢放强调，岚图以"两条腿走路"的模式推进智能化发展。团队覆盖智能座舱和智能驾驶两大方向，既负责与华为等伙伴的合作，也坚持自主研发。
但危机也十分明显。一方面是 20 万纯电 SUV 市场竞争的激烈程度不言而喻，另一面，与鸿蒙系和其他华为系车型，如何保持自己的差异优势也是当下岚图需要向市场讲述的故事。不过，卢放认为全新知音上的差异在于真正想兼顾高品质体验与复杂场景适配的"华为系"车型。
日前，岚图汽车 CEO 卢放和岚图汽车 CBO 兼岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰接受了包括 21 世纪经济报道在内的媒体采访，分享了岚图高层对于岚图产品规划、市场竞争与技术路线的思考，以下是采访实录，经摘编：
打造爆款，瞄准 TOP3
21 世纪：今年以来，其实岚图的几款产品市场认可度都在逐步上量，市场认可度也在不断地提升。岚图产品销量逐步开始爆发背后的原因是什么？
邵明峰：其实看一个产品的造型和看一个产品的技术就可以看到岚图在持续向上。
其实我们自品牌成立起就注重技术，我想在这一块来讲是我们长期坚持的结果，我们坚持全栈自研，当然也积极地拥抱合作，像我们跟华为的合作，包括跟宁德时代的合作，也包括跟供应商的合作，慢慢就体现出了我们的技术优势，
还有一个很重要的就是成本优势。这就是为什么大家看到满配的情况下还可以打出这样一个非常有竞争力的价格。其余我们更好地做好营销的放大器和服务。
21 世纪：你对全新知音的销量预期是多少？
邵明峰：对于全新岚图知音，刚才看了一眼数据还不错，我们的目标是期待它跟 FREE+ 一起成为 SUV 双子星的爆款，当然我们内部意志也非常的坚定也非常明确，SUV 的爆款之路坚定不移。
21 世纪：你提到目标是成为爆款，但是这个市场竞争其实挺激烈的，像 model Y、小米 SU7 都是爆款，你怎么看待市场的竞争？具体的爆款销量目标是怎样的？
邵明峰：这个市场确实是竞争非常激烈，我们有自己的目标，之前我们讲 FREE+，我们还是希望进入市场的 TOP3 的水平。
与"华为系"的竞合
21 世纪：岚图后面换新的车型直接跟鸿蒙智行旗下的车有竞争关系，在这样的关系下，怎么做好除了含"华"量之外的差异化，打造自己的优势？
卢放：目前来讲我们还是希望和华为，和中国所有的友商一起努力把中国新能源汽车市场做大。
21 世纪："满血"华为方案的成本，与鸿蒙智行那套合作模式相比，是否处在同一条成本线？我们能否在性价比或资源整合上做出差异化优势，以让我们的合作模式更具长期竞争力？
卢放：我们是跟华为深度合作的一个智能化的方案，包括鸿蒙智舱、乾崑智驾 ADS4。至于成本，我也没法问到鸿蒙他们是什么样的价格，我只能说我们跟华为是一个战略合作的关系。
无论是成本是什么样的，我们都要做到用户能够去接受的水平。坦率说，目前市面上真正想兼顾高品质体验与复杂场景适配的"华为系"车型，可能只有我们这套版本才能做到。
21 世纪：请分享一下岚图目前的自研水平、最新进展以及团队的组织情况。
卢放：岚图具有全栈自研能力，也非常欢迎大家去实际体验一下我们的产品。比如岚图梦想家，有一个版本搭载的是岚图自研的逍遥座舱和鲲鹏智驾，能够非常清晰的体验出岚图本身对未来智能化的理解和判断。
在组织上，我们以"两条腿走路"的模式推进智能化发展。团队覆盖智能座舱和智能驾驶两大方向，既负责与华为等伙伴的合作，也坚持自主研发。目前来讲，我们还是有足够的资源，来完成两条腿走路的。
瞄准 20 万辆年销目标，明年新品密集上市
21 世纪：全新知音是岚图和华为联手打造的首款纯电 SUV，相比老款有哪些升级？对于岚图有什么样的意义？
卢放：我们这款车一共做了 1202 项的升级，包括外饰的升级、内饰的升级、底盘的升级，还包括电池系统、三电的系统升级，我们把电池研究的最新成果都应用到上面了。当然还有很重要的一点就是我们把华为的鸿蒙座舱和乾崑 ADS4 也配备了这台车上。
我们还希望大家多去比一比，大家不要总是去迷信外资的品牌，到这个时间点了，我们满血的华为，"华系最好的车"我们可以喊出来了。
21 世纪：目前双子星（知音和 FREE+）的价格带接壤，在目标群体上重合吗？
邵明峰：岚图知音和 FREE+ 的年龄差距，知音大概是 25-38 岁，FREE+ 大概起步是 32 岁这个年龄段，知音更加年轻化，全新知音的女性占比要高很多，去年的知音占比也比较高，这次的占比更高。
21 世纪：你刚刚提到年销目标是冲击 20 万，这个 SUV 在双子星里边占比是多少？
邵明峰：整个来讲我们希望 SUV 的占比，我们努力朝着 50% 以上的占比去努力，目前还没有得到市场检验，我不能乱吹牛，目标肯定是这个。
21 世纪：接下来岚图对于纯电的比重是不是会有更大的倾斜？
卢放：我们会随着需求的变化我们也会逐步地去调整纯电车的比例。
21 世纪 : 预测一下纯电大三排六座 / 七座 SUV 的未来市场前景会是怎样的？
邵明峰：今年可以看到纯电占比已经非常高了，本来就是一两款产品，可能把这个量提起来价格有变化，但是从未来的趋势变化上来讲，大家还是要有一个纯电的体验，因为电车带来的体验完全是不一样的。
未来的市场结构，纯电动车的比例还会继续增长，但混动车和燃油车仍然会存在，并保持一定的占比。
具体的结构比例现在还不好判断，我只能参照 2018 年的分析数据，当时预测可能会达到 50%，现在不好说，但纯电动车的增长是必然的。
21 世纪：刚才提到了产品节奏非常快，这背后是不是意味着岚图会有新的战略布局和规划？
邵明峰：我们明年的产品都准备好了。包括所有的大区总、投资人伙伴，看到我们的两款车，外观已经释放了追光 L、2026 款梦想家，之前还给大家看了代号泰山的大六座旗舰 SUV。
21 世纪：蔚来跟小鹏都给出了四季度盈利的预期，岚图对于利润和毛利的考量，有没有大概的节点？
卢放：毛利的压力，当下大家都很卷，肯定是压力。但是我们还是坚持落实反内卷的指示，我们按照这些指示来，我们不可能亏本赚吆喝，我们还是要保证健康高质量可持续的发展，所以在这方面我们是有底线的，我们不胡来。
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